Transporter mit großem Laderaum

Opel hat dem Movano nicht nur ein neues Outfit gegeben und es dem allgemeinen Markendesign angepasst, sondern hat dem Transporter rundum eine gründliche Erfrischungskur beschert.

Die neue Frontpartie mit dem charakteristischen Opel-Design lässt schon von Weitem erkennen, hier kommt ein neuer Movano. Darüber hinaus kennzeichnen ein größerer Laderaum, neue Motoren und mehr Komfort den Movano des Jahrganges 2010.
Dabei wurden bei der Entwicklung aber auch Aspekte wie Wirtschaftlichkeit und Sicherheit berücksichtigt. Wie schon das Vorgängermodell bietet der Movano ein breitgefächertes Aufbauten- und Chassis-Programm. Mit drei Radständen, vier Gewichtsklassen und drei Dachhöhen steht der Opel-Transporter in mehr als 80 Versionen zur Verfügung. Ob als Kastenwagen oder Kombi, Minibus, Bus, Plattformfahrgestell oder Doppelkabine, der Movano ist universell einsetzbar.

Mit vier Längenversionen ist er besonders variabel. Bis zu vier Meter beträgt die Laderaumlänge, in der größten Variante, mit einem Ladevolumen von 17 m3. Die senkrechten Seitenwände und die schmalen Radkästen des Movano ergeben einen optimal nutzbaren Transportraum. Er ist durch eine seitliche Schiebetür gut zugänglich - beim Kastenwagen sind es auf Wunsch auch zwei Schiebetüren. Sie verfügen mit einer Breite von bis zu 1,27 Metern über palettengerechte Maße. Hinten finden sich Doppelflügeltüren, die 180 oder 270 Grad weit öffnen.

Auch als Zugwagen bietet der neue Movano gute Voraussetzungen. Bis zu 3,0 Tonnen Anhängelast kann er ziehen. Somit ergibt sich ein maximal zulässiges Gesamtgewicht als Gespann von 7,5 Tonnen. Sparsame Aggregate Ebenso viel Wert wie auf einen großen Laderaum, wurde bei der Konstruktion auch auf den Leichtbau gelegt. Das Fahrgestell mit Einfach- und Doppelkabine eignet sich dank Frontantrieb und entsprechend niedrigem Rahmen vorzüglich für Aufbauten aller Art, wie z. B. großvolumige Kofferaufbauten.

Neue Motoren
Als Antrieb kommen neue Vierzylinder-Common-Rail-Dieselmotoren (2.3 CDTI) zum Einsatz. Verbrauchs- und niedrige Emissionswerte standen bei der Entwicklung im Vordergrund. Die Motoren gibt es mit 74 kW/100 PS, 92 kW/125 PS sowie 107 kW/146 PS zur Wahl. Alle Motorvarianten haben serienmäßig ein manuelles Sechsganggetriebe. Für die beiden leistungsstärkeren Modelle steht optional das automatisierte Schaltgetriebe Easytronic zur Wahl. Die Motoren wurden so optmiert, dass der Movano bis zu 1.400 km weit fahren kann, ohne zu tanken. Voraussetzung ist der optionale 105-Liter-Kraftstofftank.

Die neue Fahrzeuggeneration bietet für die schweren Modelle in der 3,5- und 4,5-t-Klasse jetzt auch einen Heckantrieb mit Einzel- oder Zwillingsbereifung. Zeitgemäß erhielt der Movano einen hohen Sicherheitsstandard, wozu serienmäßig ABS-Bremsen mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP gehören. Im Innenraum schützen den Fahrer ein Airbag sowie ein Dreipunkt-Sicherheitsgurt mit Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer. Als Option gibt es Beifahrerairbag, sitzintegrierte Seitenairbags oder Scheinwerfer mit Abbiegelicht.

Viele Ausstattungsdetails
Hoher Komfort Vorbildliche Ergonomie zeichnet den Innenraum mit dem neuen Instrumententräger aus. Der Joystick-ähnliche Schalthebel befindet sich griffgünstig in der Mittelkonsole. Der neigungseinstellbare Fahrersitz mit Armlehne lässt sich sowohl in der Länge als auch in der Höhe verstellen. Eine Vielzahl von leicht erreichbaren Ablagen kennzeichnen die Fahrerkabine. Überhaupt zeigt sich der Movano mit seinen möglichen Ausstattungsdetails, eher wie ein Pkw als ein Transporter. Dazu gehören auch die automatische Türverriegelung nach dem Anfahren und der Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Zusätzlich sind Bordcomputer und eine akustische Einparkhilfe verfügbar. Auch eine multifunktionale Sitzbank lässt sich ordern, die zusätzliche Ablagemöglichkeiten, z. B. für einen Laptop bereithält. Unter der umklappbaren Sitzfläche findet sich ein Netz bzw. ein Staufach, in dem sich Kleidung oder andere Gegenstände aufbewahren lassen. Ferner ist ein Navigationssystem mit Monochrom- bzw. Farbdisplay erhältlich. Opel will mit dem Movano seine Marktposition im Nutzfahrzeugsegment weiter ausbauen. Als Basis für ein TSF oder MTW bietet der Movano sehr gute Voraussetzungen, um auch im Feuerwehrbereich alte Märkte wieder zurück zu erobern. mo Technische Daten Motor 2,3 CDTI-4 Zyl.-Dieselmotor, Euro 5 Leistung 107 kW/146 PS L/B/H 6.848/2.070/2.808 mm Radstand 4.332 mm Wendekreis 15,7 m Laderaum 17 m3 zul. Gesamtgew. 4,5 t Nutzlast 2.176 t Anhängelast (gebr.) 3,0 t Vmax 159 km/h